domingo, 28 de fevereiro de 2016
Leopard apresenta a nova moto para esta época
Este sábado Leopard apresenta nova moto para esta época.
terça-feira, 16 de fevereiro de 2016
Happy birthday Valentino Rossi
Hoje o "doctor" Valentino Rossi vice-campeão de MotoGp celebra 37 anos.
Muitos Parabéns Valentino Rossi.
Muitos Parabéns Valentino Rossi.
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2016
Miguel Oliveira broke the ring finger of the right hand
The rider Miguel Oliveira broke the ring finger of his right hand after a fall in Moto 2 tests in Jerez de la Frontera, Spain, shortened one day due to bad weather.
"Today the conditions were not the best. It was hard to be on track and failed to do many laps. Unfortunately, I also ended the test early due to a fall in which fractured the fourth finger of his right hand. It was a day of hard training, but I leave here very satisfied with everything we have been able to, "he said to her press office.
Although it is a small fracture, the pilot will now evaluate with your doctor if performing a minor surgical procedure to a faster recovery is required.
The idea is Almadense be fit in time of the first IRTA official tests at Jerez de La Frontera, 02-04 of March - the championship begins on March 20 in Qatar.
"I feel more and more adapted to the bike and really like the way of working of the team. These days served to learn more about my work group and the bike course, and to adapt more and more my driving style to the category, "the World vice-champion in Moto3 in 2015.
Despite the setback, the Portuguese driver 'builds' a day of tests for use during the season.
In preparation for the Motorcycling World Championship, now in the Moto2 category, Miguel Oliveira held three training sessions of two weeks in Barcelona, Valencia and Jerez de la Frontera, which assessed the knowledge with his Kalex Honda.
Miguel Oliveira fraturou o dedo anelar da mão direita
O piloto Miguel Oliveira fraturou o dedo anelar da mão direita, depois de uma queda em testes de Moto 2 realizados em Jerez de la Frontera, Espanha, encurtados um dia devido ao mau tempo.
Hoje as condições não eram as melhores. Era difícil estar em pista e não deu para fazer muitas voltas. Infelizmente, também terminei os testes mais cedo devido a uma queda na qual fraturei o quarto dedo da mão direita. Foi um dia de treinos duro, mas saio daqui muito satisfeito com tudo o que temos vindo a conseguir”, disse, à sua assessoria de imprensa.
Embora seja uma fratura pequena, o piloto vai agora avaliar com o seu médico se será necessária a realização de uma pequena intervenção cirúrgica para uma recuperação mais rápida.
A ideia é o almadense ficar apto a tempo dos primeiros testes oficiais IRTA de Jerez de La Frontera, de 02 a 04 de março – o campeonato principia a 20 de março, no Qatar.
“Sinto-me cada vez mais adaptado à mota e gosto muito da forma de trabalhar da equipa. Estes dias serviram para conhecer melhor o meu grupo de trabalho e a mota, claro, e para adaptar cada vez mais o meu estilo de condução à categoria”, completou o vice-campeão do Mundo em Moto3 em 2015.
Apesar do percalço, o piloto português ‘acumula’ um dia de testes para utilizar durante a temporada.
Em preparação para o Campeonato do Mundo de motociclismo, agora na categoria de Moto2, Miguel Oliveira realizou três sessões de treinos das duas últimas semanas, em Barcelona, Valência e Jerez de la Frontera, onde apurou o conhecimento com a sua Kalex Honda.
sábado, 13 de fevereiro de 2016
MOTO2: MIGUEL OLIVEIRA NEAR HIT RECORD IN THE CIRCUIT RICARDO TORMO
Miguel Oliveira was just three circuit record of tenths of a second Ricardo Tormo in Valencia (Spain), in private testing that has been done in Moto2.
Miguel says that the important thing in these tests is not to make a quick turn, but what eventually happened, and it made him very happy, especially because we did not record any drop in 64 rounds.
Onboard a Kalex, the Portuguese Leopold Racing prepares the Moto GP World Championship, which will compete in the Moto2 category, and performs on Sunday and on Monday held the last session of private testing in La Jerez Frontera.
To the Portuguese the idea is to continue to evolve the bike, "he summed up the 2015 World runner-up in Moto3, now the lower category.
As the days in Valencia, Miguel Oliveira spoke of "very positive test adaptation to the bike," revealing that he felt "increasingly comfortable" as the laps went up succeeding.
Miguel says that the important thing in these tests is not to make a quick turn, but what eventually happened, and it made him very happy, especially because we did not record any drop in 64 rounds.
Onboard a Kalex, the Portuguese Leopold Racing prepares the Moto GP World Championship, which will compete in the Moto2 category, and performs on Sunday and on Monday held the last session of private testing in La Jerez Frontera.
To the Portuguese the idea is to continue to evolve the bike, "he summed up the 2015 World runner-up in Moto3, now the lower category.
As the days in Valencia, Miguel Oliveira spoke of "very positive test adaptation to the bike," revealing that he felt "increasingly comfortable" as the laps went up succeeding.
MOTO2: MIGUEL OLIVEIRA PERTO DE BATER RECORDE NO CIRCUITO RICARDO TORMO
Miguel Oliveira ficou a apenas três décimas de segundo do recorde do circuito Ricardo Tormo, em Valência (Espanha), nos testes privados que tem feito em Moto2.
Miguel diz que o importante nestes testes não é fazer uma volta rápida, mas que acabou por acontecer, e isso deixou-o bastante satisfeito, sobretudo porque não registou nenhuma queda nas 64 voltas.
Aos comandos de uma Kalex, o português da Leopold Racing prepara o Campeonato do Mundo de Moto GP, no qual vai competir na categoria de Moto2, e realiza no domingo e na segunda-feira realiza a última sessão de testes privados, em Jerez de La Frontera.
Para o português a ideia é continuar a evoluir com a moto", resumiu o vice-campeão do Mundo de 2015 em Moto3, categoria inferior à atual.
Quanto aos dias em Valência, Miguel Oliveira falou em "testes muito positivos de adaptação à moto", revelando que se sentiu "cada vez mais confortável" à medida que as voltas se iam sucedendo.
Miguel diz que o importante nestes testes não é fazer uma volta rápida, mas que acabou por acontecer, e isso deixou-o bastante satisfeito, sobretudo porque não registou nenhuma queda nas 64 voltas.
Aos comandos de uma Kalex, o português da Leopold Racing prepara o Campeonato do Mundo de Moto GP, no qual vai competir na categoria de Moto2, e realiza no domingo e na segunda-feira realiza a última sessão de testes privados, em Jerez de La Frontera.
Para o português a ideia é continuar a evoluir com a moto", resumiu o vice-campeão do Mundo de 2015 em Moto3, categoria inferior à atual.
Quanto aos dias em Valência, Miguel Oliveira falou em "testes muito positivos de adaptação à moto", revelando que se sentiu "cada vez mais confortável" à medida que as voltas se iam sucedendo.
Miguel Oliveira: "Meet the team and adapt to the bike"
Miguel Oliveira walked two days with Kalex 2016 and was very pleased.
adapt to the weight of the bike, the speed, the team and the new partners are the main challenges of Miguel Oliveira these days, Miguel Oliveira will compete in a category above (Moto2) than last year, which was runner-up Moto3 the world.
In these last days (Monday and Tuesday) was in Barcelona with its Leopard Racing team to test the bike.
Moto you will use is a Kalex 2016 model CBR 600cc with Honda engine, in which the Portuguese driver was very pleased with the progress made in these first private practice.
Miguel Oliveira is to say, that was very positive and served to meet and adapt to the team and the bike and adapt their driving style in order to make the most possible.
The first contact Miguel Oliveira had with the bike happened shortly after the World Cup final in 2015, when everyone thought the holidays, after a great season.
The first contact "seriously" with the bike was this Tuesday with a new reality that will deal with this year, even though the track conditions were not similar to those pilots are on track.
The Portuguese pilot made a total of 105 laps, going after analyzing data collected from the work, and Wednesday was for Valencia.
Miguel Oliveira has as teammate Danny Kent who last year got the better of the Portuguese in the fight for World Moto3 title.
Will start the second day of private testing the team start to draw some conclusions regarding the following tunings.
March 20 will begin the World Speed in Qatar.
adapt to the weight of the bike, the speed, the team and the new partners are the main challenges of Miguel Oliveira these days, Miguel Oliveira will compete in a category above (Moto2) than last year, which was runner-up Moto3 the world.
In these last days (Monday and Tuesday) was in Barcelona with its Leopard Racing team to test the bike.
Moto you will use is a Kalex 2016 model CBR 600cc with Honda engine, in which the Portuguese driver was very pleased with the progress made in these first private practice.
Miguel Oliveira is to say, that was very positive and served to meet and adapt to the team and the bike and adapt their driving style in order to make the most possible.
The first contact Miguel Oliveira had with the bike happened shortly after the World Cup final in 2015, when everyone thought the holidays, after a great season.
The first contact "seriously" with the bike was this Tuesday with a new reality that will deal with this year, even though the track conditions were not similar to those pilots are on track.
The Portuguese pilot made a total of 105 laps, going after analyzing data collected from the work, and Wednesday was for Valencia.
Miguel Oliveira has as teammate Danny Kent who last year got the better of the Portuguese in the fight for World Moto3 title.
Will start the second day of private testing the team start to draw some conclusions regarding the following tunings.
March 20 will begin the World Speed in Qatar.
Miguel Oliveira: "Conhecer a equipa e adaptar-me à moto"
Miguel Oliveira andou dois dias com a Kalex 2016 e ficou bastante satisfeito.
Adaptar-se ao peso da moto, à velocidade, à equipa e aos novos companheiros são os principais desafios de Miguel Oliveira por estes dias, Miguel Oliveira vai competir numa categoria acima (Moto2) do que o ano passado, no qual foi vice-campeão do mundo de Moto3.
Nestes últimos dias ( segunda- feira e terça-feira)esteve em Barcelona com a sua equipa Leopard Racing a testar a moto.
A Moto que vai utilizar é uma Kalex 2016, modelo CBR 600cc, com motor honda, no qual o piloto português ficou muito satisfeito com os progressos realizados nestes primeiros treinos privados.
Miguel Oliveira vem a dizer, que foi bastante positivo e que serviu para conhecer e adaptar-se à equipa e à moto e adaptar o seu estilo de condução, de forma a tirar o maior proveito possível.
O primeiro contacto que Miguel Oliveira teve com a moto aconteceu pouco tempo depois do final do Mundial 2015, em que todos pensavam nas férias, depois de uma grande época.
O primeiro contacto "a sério" com a moto foi esta terça- feira com uma nova realidade com que lidará este ano, mesmo que as condições da pista não fossem parecidas com aquelas que os pilotos encontram em pista.
O Piloto Português fez um total de 105 voltas, indo depois analisar os dados recolhidos do trabalho, sendo que quarta- feira fosse para Valência.
Miguel Oliveira tem como companheiro de equipa Danny kent que no ano passado levou a melhor sobre o português na luta pelo título Mundial de Moto3.
Irá começar a segunda jornada de testes privados para a equipa começar a tirar algumas conclusões relativamente às afinações a seguir.
Dia 20 de Março começará o Mundial de velocidade no Qatar.
Adaptar-se ao peso da moto, à velocidade, à equipa e aos novos companheiros são os principais desafios de Miguel Oliveira por estes dias, Miguel Oliveira vai competir numa categoria acima (Moto2) do que o ano passado, no qual foi vice-campeão do mundo de Moto3.
Nestes últimos dias ( segunda- feira e terça-feira)esteve em Barcelona com a sua equipa Leopard Racing a testar a moto.
A Moto que vai utilizar é uma Kalex 2016, modelo CBR 600cc, com motor honda, no qual o piloto português ficou muito satisfeito com os progressos realizados nestes primeiros treinos privados.
Miguel Oliveira vem a dizer, que foi bastante positivo e que serviu para conhecer e adaptar-se à equipa e à moto e adaptar o seu estilo de condução, de forma a tirar o maior proveito possível.
O primeiro contacto que Miguel Oliveira teve com a moto aconteceu pouco tempo depois do final do Mundial 2015, em que todos pensavam nas férias, depois de uma grande época.
O primeiro contacto "a sério" com a moto foi esta terça- feira com uma nova realidade com que lidará este ano, mesmo que as condições da pista não fossem parecidas com aquelas que os pilotos encontram em pista.
O Piloto Português fez um total de 105 voltas, indo depois analisar os dados recolhidos do trabalho, sendo que quarta- feira fosse para Valência.
Miguel Oliveira tem como companheiro de equipa Danny kent que no ano passado levou a melhor sobre o português na luta pelo título Mundial de Moto3.
Irá começar a segunda jornada de testes privados para a equipa começar a tirar algumas conclusões relativamente às afinações a seguir.
Dia 20 de Março começará o Mundial de velocidade no Qatar.
sábado, 6 de fevereiro de 2016
terça-feira, 2 de fevereiro de 2016
Lorenzo with the best time in the 1st test
Hello!!! Yesterday began the first MotoGP tests at Sepang (Malaysia).
Lorenzo was fastest in the first day of testing being well forward Rossi for more than half a second.
Lorenzo set the time 2m00,684s was more than one second mark of the pole-position last year, and have already started using the new tires from Michelin and the new electronics of Magneti Marelli.
Rossi was the 1,003s of Lorenzo and Dani Pedrosa got behind Rossi by just 63 thousandths of seconds, the best Honda being in training.
Here are the top 10 times.
Time:
1. Jorge Lorenzo (Yamaha), 2m00,684s
2. Valentino Rossi (Yamaha) + 1,033s
3. Dani Pedrosa (Honda) + 1,096s
4. Danilo Petrucci (Octo Pramac) + 1,127s
5. Andrea Iannone (Ducati) + 1,228s
6. Hector Barbera (Avintia) + 1,318s
7. Marc Marquez (Honda) + 1,594s
8. Scott Redding (Octo Pramac) + 1,654s
9. Aleix Espargaro (Suzuki) + 1,855s
10. Cal Crutchlow (LCR Honda) + 1,902s
Lorenzo was fastest in the first day of testing being well forward Rossi for more than half a second.
Lorenzo set the time 2m00,684s was more than one second mark of the pole-position last year, and have already started using the new tires from Michelin and the new electronics of Magneti Marelli.
Rossi was the 1,003s of Lorenzo and Dani Pedrosa got behind Rossi by just 63 thousandths of seconds, the best Honda being in training.
Here are the top 10 times.
Time:
1. Jorge Lorenzo (Yamaha), 2m00,684s
2. Valentino Rossi (Yamaha) + 1,033s
3. Dani Pedrosa (Honda) + 1,096s
4. Danilo Petrucci (Octo Pramac) + 1,127s
5. Andrea Iannone (Ducati) + 1,228s
6. Hector Barbera (Avintia) + 1,318s
7. Marc Marquez (Honda) + 1,594s
8. Scott Redding (Octo Pramac) + 1,654s
9. Aleix Espargaro (Suzuki) + 1,855s
10. Cal Crutchlow (LCR Honda) + 1,902s
Lorenzo com o melhor tempo no 1º teste
Oláá!!! Ontem começaram os primeiros testes de MotoGp em Sepang (Malásia).
Jorge Lorenzo foi o mais rápido neste primeiro dia de testes ficando assim a frente de Valentino Rossi por mais de meio segundo.
Lorenzo estabeleceu o tempo em 2m00,684s ficou a mais de um segundo a marca da pole-position do ano passado, sendo que já começaram a utilizar os novos pneus da Michelin e a nova eletrónica da Magneti Marelli.
Rossi ficou a 1,003s de Lorenzo e Dani Pedrosa ficou atras de Rossi por apenas 63 milésimos de segundos, sendo a melhor Honda nos treinos .
Aqui ficam os 10 melhores tempos.
Tempos:
Jorge Lorenzo foi o mais rápido neste primeiro dia de testes ficando assim a frente de Valentino Rossi por mais de meio segundo.
Lorenzo estabeleceu o tempo em 2m00,684s ficou a mais de um segundo a marca da pole-position do ano passado, sendo que já começaram a utilizar os novos pneus da Michelin e a nova eletrónica da Magneti Marelli.
Rossi ficou a 1,003s de Lorenzo e Dani Pedrosa ficou atras de Rossi por apenas 63 milésimos de segundos, sendo a melhor Honda nos treinos .
Aqui ficam os 10 melhores tempos.
Tempos:
1. Jorge Lorenzo (Yamaha), 2m00,684s
2. Valentino Rossi (Yamaha), +1,033s
3. Dani Pedrosa (Honda), +1,096s
4. Danilo Petrucci (Octo Pramac), +1,127s
5. Andrea Iannone (Ducati), +1,228s
6. Hector Barberá (Avintia), +1,318s
7. Marc Marquez (Honda), +1,594s
8. Scott Redding (Octo Pramac), +1,654s
9. Aleix Espargaro (Suzuki), +1,855s
10. Cal Crutchlow (LCR Honda), +1,902s
2. Valentino Rossi (Yamaha), +1,033s
3. Dani Pedrosa (Honda), +1,096s
4. Danilo Petrucci (Octo Pramac), +1,127s
5. Andrea Iannone (Ducati), +1,228s
6. Hector Barberá (Avintia), +1,318s
7. Marc Marquez (Honda), +1,594s
8. Scott Redding (Octo Pramac), +1,654s
9. Aleix Espargaro (Suzuki), +1,855s
10. Cal Crutchlow (LCR Honda), +1,902s
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